跌破30万的路虎发现神行这款车配置如何？

跌破30万的路虎发现神行这款车配置如何？一起来看看

随着低端车型国产和经销商降价促销，部分路虎车型的价格已非常亲民 ，如即将推出中期改款车型的发现神行，其入门级车型终端售价早已低至30万元以内 。今天看的2019款发现神行共有12款车型
，官方指导价区间为34.68-50.08万。

外观方面：路虎发现神行的外观采用了经典设计语言，双侧大灯与半蜂窝状进气口相连 ，开出去非常有气场
，整个车头较为有气势，再加上路虎logo ，回头率不错
。

车尾部分
，这款车的造型就变得圆润了很多，环状设计的刹车灯较为醒目。

侧面/尺寸：路虎发现神行的车身长宽高分别为4599*1984*1724mm ，轴距为2741mm
，从侧面看，这款车因为有着19寸（部分车型）的大黑轮毂 ，让侧面车身看起来较为有设计感 。在线条的设计上
，这款车借鉴了美系车的设计元素，把腰线设计得过于饱满 ，因此车身看起来很厚重
。

车轮/制动：前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式。

全系均采用电子驻车 。全系搭配一个非全尺寸备胎
。

内饰/中控：路虎发现神行的内饰在设计上较为保守或者说是老气
，不过做工和用料还算扎实，手能触摸到的地方基本都是使用的软材料覆盖。但内饰整体过于简单 ，风格也是比较传统的布局
，与奥迪Q5的内饰，发现神行内饰仍略微显得单薄 。

配置：配置方面如ABS防抱死制动 ，制动力分配
，上坡辅助，牵引力控制 ，车身稳定控制
，定速巡航，自动驻车 ，上坡辅助
，陡坡缓降，外后视镜电动调节 ，遥控中控，无钥进入启动
，双温区自动空调等都有配置
。

空间：作为一款豪华SUV,发现神行的车内空间相比汉兰达 、宝马X3、奔驰GLC等车型，就显得逊色不少。空间方面 ，后排空间一般
，无法和其他中型汉兰达等车对比 。

动力：动力方面，路虎发现神行作为一款硬派豪华SUV ，全系搭载2.0T涡轮增压发动机（分高低功率）
，分别具有着200马力与241马力的输出，更大扭矩达到了320与340牛米 ，全系标配9AT变速箱
。

悬架/底盘：悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂
，后多连杆式独立悬挂，承载式车体结构和电动助力转向。

油耗：根据车主实际使用的情况来看 ，目前统计的百公里油耗是10.2L
，高速行驶油耗8.5L，在市内行驶 ，平均算下来油耗在13L上下 。

保值率：这款车的保值率不算高，根据相关数据
，之一年约为68.11%，第三年约为51.99% ，第五年约为41.1%。

操控：提速方面还可以
，因成熟的9挡手自一体变速箱性能稳定，加减档平滑柔顺且可靠 ，方向盘很轻便
，单手也能轻松驾驭，整体的感觉顺手
。全车的重心也是比较偏低矮的 ，应该是底盘比较重的缘故
，过高速弯的时候不侧倾，这个表现比起奥迪Q5而言势均力敌 ，但真正的操控体验其实差不多。

优点：作为一款豪华SUV,虽然官方指导价34.68-50.08万
，但部分区域这款车优惠幅度近10万，也就是说它的入门门槛降低到了20多万 。

缺点：路虎发现神行的车身长宽高分别为4599*1984*1724mm ，轴距为2741mm，作为一款中型豪华车
，这个轴距有点短了，空间方面 ，后排空间一般
，无法和其他中型车如汉兰达对比，感觉后排空间太小了
。油耗偏高 ，家庭用车的话成本偏高
，后期保养可能会贵一些。该车的内饰造型特别简约，中控台看上去有点单薄 ，无论是层次性
，还是设计感都有所欠缺 。

总结：作为一个豪华品牌，路虎发现神行这款车可以说引领了当时豪华SUV的市场 ，但随着市场的变化
，该车却逐渐掉队，产品质量的稳定性
、内饰的设计保守等问题饱受诟病
。价格也是一路下探到20多万。至于下一步的市场发展 ，就要看厂家的决心和用户的态度了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

路虎发现神行2019款的二手车值得入手吗？其各方面表现如何？

2019路虎发现神行该车定位中型SUV
，售价34.68-50.08万元，它的车身尺寸为4599×1894×1724mm ，轴距2741mm：

1、这款车全系搭载了一台2.0T发动机
，更大功率147kw\/-rpm；传动方面，该车有9挡手自一体可选。路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一 ，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平
，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价 ，心理还是能平衡的；

2 、发现神行的一些配置还是很吸引人的
，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值 ，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流 。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车；

3
、而路虎似乎就是这种潮流的发起者
。其次就是旋钮式的换挡方式
，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起 ，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统；

4、再次系统加持下
，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街 。213mm的离地间隙 、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。

百万购车补贴

路虎发现神行2019款的二手车非常值得入手，接下来从各方面介绍其驾驶感受
。

1
、空间方面完全够用 ，轴距跟同级别加长版本的车比都有明显的空间优势
，头部空间充裕。以—米八的身高，前排调整到适合驾驶的坐姿 ，后排腿部还有两拳的空间 。

2、动力方面
，19款换装了英杰力的发动机，纸面数据是235马力 、331牛米的扭矩 ，和老款车型一样
，这个数据在同级别的高功率版本的车型里也比较出色
。D档模式下感觉低扭的表现还不错，动力储备足够 ，但算不上动力澎湃。油门深踩到底
，急加速的时候，变速箱反应也不慢 ，降档的反应速度也很快 。S档会感觉动力强一点，油门的响应会更积极一点
。

3
、操控方面
，这台车的转向稍微有一点模糊，存在一点点的虚位 ，还可以接受
，这可能是为了越野设计的吧。方向盘的手感偏沉，个人感觉也不是缺点 。过马路上的坑洼和减速带的感觉还是挺扎实的
。在高速上表现不错 ，底盘很扎实
，车很稳，悬挂的支撑也不错 ，并线、超车都挺顺当的。

4 、油耗方面表显12.5
，但是用微信小程序算了一下，只有10.54升/百公里 。

5
、内饰方面看起来很普通 ，不是当前主流的风格
，没有全液晶的仪表，没有金属且会发光的迎宾踏板 ，没有抬头显示
。跟同级别的车比起来还有很大差距的，但是细品起来感觉也不是那么差
，中控软质材料包裏就是摸起来比较硬，真皮方向盘摸起来手感没有捷豹的软乎 ，升降式的换挡旋钮显得虽然少了几分驾驶感
，但是多了几分仪式感。

总的来说，路虎发现神行的表现是瑕不掩瑜 ，如果购置二手车
，在免去购置税后，其性价比更高 。