索纳塔10价格

随着现代和起亚在国内市场重新布局，全新一代索纳塔和全新一代起亚K5也已经正式到来 。而它们的到来 ，标志着曾经的“ *** 丝三宝 ”将重回B级车市场
，尽管现如今的消费者都以此来定义它们，但不可否认的是 ，它们的性价比在B级车领域当属领先
。

全新一代索纳塔根据配置和动力的不同
，共分为两款270TGDi和三款380TGDi共计五款车型。其中两款270TGDi车型的指导价在16.18-17.18万元，两款车型有着1万元的差价 ，但却增加了全液晶数字仪表、全车六安全气囊 、多媒体导航系统
、主驾驶8向电动调节、前后泊车雷达 、后排电源接口
、前排手机无线充电、车联网系统 、副驾驶4向电动调节
、定速巡航、手机蓝牙钥匙 、语音识别、道路救援
、Blue?Link等14项功能
，至此，我只想说这1万元加的值 。

而380TGDi的三款车型售价在18.38-20.58万元 ，其中自动智享版和自动豪华版的差价为1万元，而自动豪华版和自动旗舰版的差价在1.2万元
。三款车型的差价都不多
，不过在配置方面却不一样，这一点还是可以根据个人的需求来进行选择。以我个人的角度来看 ，自动智享版的配置就已经足够
，顶配车型尽管性价比很高，但多出来的配置在日常生活中并不会经常去使用 。

全新设计的外观

作为第十代索纳塔 ，它在整体的外观进行了革新
，相比起上一代索纳塔，新一代的索纳塔显然更加符合当下时代主流的特征
。其前脸方面采用鲶鱼式的大嘴 ，尽管叫着是不好听
，但有一说一，大面积且呈扁平状设计的前格栅看起来还真的不错 ，并且有着相当强烈的运动基因
，而前脸的下方还有着前包围设计，与自身的定位不谋而合。

作为一台2020年上市的B级车 ，全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯自然不是什么见怪的事情 。而它的LED日间行车灯给人的视觉效果相对柔和，与前格栅激进的设计相悖
，更像是中和了前格栅激进的元素，使其看上去更加精致和协调。而在前脸的左右两边各有着一道镀铬条 ，层次感分明的同时
，也让整车更加精致
。

来到车身侧面，首先看到的便是它那不规则形状的轮毂 ，尽管看上去十分凌乱
，但从视觉效果看上去还是相当不错的，尤其是在行进之间 ，宛如一匹奔腾的野马
，呼啸而过。

全新一代索纳塔整体车身侧面的设计十分修长，并且有着属于运动型轿车的流线型 ，从车身侧面看车尾部时
，呈现出溜背式造型，符合其自身定位的同时也让整车更加多元化 。作为一台B级车 ，第十代索纳塔整车尺寸4955*1860*1445mm，轴距2890mm
，无论是车身尺寸还是轴距，在同级竞品中都属于出众的存在
。

第十代索纳塔的尾部设计层次感较为分明 ，不过我个人并不喜欢这样内凹的尾部设计
，感觉缺了那么一丝大气。当下流行的双C字型贯穿式LED尾灯在它身上自然能够看到，并且在尾灯下方有着SONATA的英文标志 ，极具辨识度 。而尾部下方则采用梯形双边双出排气口设计
，与其扁平化的车身相得益彰
。

革新化的内饰

除去革新化的外观，第十代索纳塔在内饰方面同样有着很大的革新。不仅整体的布局和设计有很大的提升 ，甚至有着当下流行的双联屏设计
，并且在做工和用料上也与“ *** 丝三宝
”的绰号大相径庭 。

全新双辐式真皮方向盘采用平底设计，整体更加年轻时尚化 ，并且有着打孔设计
。此外
，两边的多功能按键更是可以很好的操控对应的功能。

全液晶数字仪表除更低配车型均有所配备，并且显示信息十分清楚 ，略微低头看仪表盘便可以一目了然的看到具体的行车信息，十分方便
，同时具备着一定的科技感 。双联屏的另一边则是我们俗称的“中控屏”，内置有多媒体娱乐功能、显示空调的具体信息等实用性功能 ，而在空调出风口下方还有着空调控制区域
，与中控屏配合起来相得益彰
。

值得注意的是，第十代索纳塔并没有采用传统档杆和当下流行的电子档杆 ，而是采用与林肯类似的按键式换挡。相比起经验老到的林肯
，第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚，并且看起来更加精致和年轻 。此外 ，换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮。

JBL的音响在韩系车中经常可以看到
，而它的配备也标志着第十代索纳塔跻身于B级标杆这一领域，毕竟作为一台B级车 ，如果没有像样的音响系统怎么了得？

全系仿皮座椅更是意料之中的事情
，而在皮质座椅的肩部两边有着许多凸起存在，对于肩部的舒适性有着一定帮助 ，这一点十分贴心
。与此同时，第十代索纳塔主副驾驶还支持电动调节。

老板键的配备算是意料之外
，尽管身为一台主打运动的B级车，但它仍旧配备有老板键 。而它的配备也代表着第十代索纳塔将要正式与迈腾 、帕萨特等热门B级车展开新一轮的角逐
。

得益于2890mm的轴距 ，第十代索纳塔后排的腿部空间十分宽敞
，并且后排座椅呈120°设计，头部空间也并不紧凑。而真正的坐在第十代索纳塔后排 ，腿部空间还留有两拳
，跷二郎腿可能有些勉强，但可活动空间还是十分充足的 。

如此年轻的内饰设计 ，在以前的现代车中可是想都不敢想的
，尽管韩系车一直以来都以颜值出众而闻名，但沉寂多年的韩系车能够一跃发展成这般模样还真是意料之外的
。

两种动力可选

前面我们提到 ，第十代索纳塔根据270TGDi和380TGDi两种动力共分为5款车型
，而所谓的270TGDi便是1.5T+7DCT，380TGDi则是2.0T+8AT。其中 ，1.5T版本更大功率170Ps，2.0T更大功率240Ps
，两种动力组合在同级竞品中算是领先的存在，哪怕比起B级车销量榜前三的车型 ，都不落下风 。

不过第十代索纳塔的1.5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择
，尽管它是性价比更高同时也是入门门槛更低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多
，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么2.0T+8AT才是更好的选择
。

底盘方面
，第十代索纳塔采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，这一经典组合也被B级车广泛使用 ，足以见得它的实用性和稳定性的确很不错。与此同时
，在实际驾驶中通过颠簸路段或是减速带时，前后独悬的优越性便能直观的体会到 。

实际驾驶体验

除去干式双离合以外 ，第十代索纳塔在动力方面的表现的确不错，尤其是2.0T+8AT的黄金动力组合
，在实际中的驾驶表现十分不错，能够清晰的体会到全新i-GMP平台和首创CVVD技术所带来的优秀驾驶体验
。

可能所谓的i-GMP平台和CVVD技术是比较陌生的 ，而在实际行驶中也能够清晰的感受到可变气门控制技术所带来的优越性能和较高的燃油经济性。哪怕行驶至100km/h以上
，轻踩油门踏板依旧可以获得强劲且充足的动力，推背感强烈 ，并且油耗控制的相当不错
，对于一台2.0T的车型，第十代索纳塔显然在动力和油耗方面表现的十分到位 。

与之匹配的8速自动变速箱更是十分灵活 ，哪怕它是一台暴躁的2.0T发动机
，但实际开起来会让你有一种纵情驰骋的感觉，并且有种很轻柔的感觉。中段以后的爆发力更是相当强劲 ，变速箱的加速降档也是酣畅淋漓
。

能否撑得起全新B级标杆

由于第十代索纳塔刚刚上市不久
，所以它的价格目前来说还是比较高的，而它与迈锐宝XL
、起亚K5在早年间并称为“ *** 丝三宝? ” ，这并不是没有理由的。其主要原因，还是因为它们三款车型均有着相当不错的性价比
，也正是因为它们有着同级中少有的低价格，所以才被贬低成所谓的“ *** 丝三宝
” 。

哪怕时隔多年 ，多数消费者就算觉得这三款车有着不错的性价比
，并且符合自己的口味，碍于面子也不好意思购买 ，最后受益的反倒是那些没有任何性价比而言的车
。所以
，在汽车市场甚至是汽车文化中，没有一款真正 *** 丝的车 ，每款车型出现都有着它出现的道理
，而这三款车在B级车中的性价比绝对可以排的上号。

尽管现如今全新一代索纳塔和全新一代起亚K5才刚刚上市，优惠幅度并不大 ，但综合它们出众的表现来看
，有着一定的市场竞争力 。现在唯一差强人意的便是售价了，但以它们的历史品性来看 ，降价优惠只是时间问题，而到那个时候
，它们便会重拾B级标杆的称号，而不是所谓的“ *** 丝三宝”
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第十代索纳塔开启预售16.48万元起

对现代汽车最初的印象来自小时候看的**或邻居家的小轿车
，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛 。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经 ，并且很有年代感
，再后来，它连年代感都没有了 ，只剩下跟不上时代的落伍设计
。今天
，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的 ，因为第十代索纳塔来了。

2020款北京现代索纳塔即将上市了
，预售价16.48-20.58万 。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了 ，结合了时下更流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动
，整个形象无一不展现了年轻化与运动化
。

2020款现代索纳塔（以下简称索纳塔）如果你将车身颜色去掉，会发现它长得很像一辆概念车 ，可见在外观上设计上它有多大胆了吧。索纳塔作为一辆B级车
，车身尺寸也很足，长宽高4955*1860*1445（mm） ，轴距2890mm
，整车看上去十分修长 。外观轮廓看着虽然有很多圆弧形，但细节上却是以锋利的线条为主 ，展现了另外一种力和美。

车头引擎盖部分向前延伸
，向下收拢，使得车身有点低趴 ，前脸也有点“尖锐 ”
。前进气格栅近看就像一根根交织的麻绳
，而中网的形状似一个嘴唇，将这些“麻绳
”紧紧包裹着 ，仿佛在表达它体现克制着一股能量。

索纳塔的大溜背让它的侧身看过去就像一个飞逝的子弹，是速度
，也是运动 。270T车型标配215/55?R17的轮胎，380T车型标配245/40?R19的轮胎 ，这个19英寸的轮圈采用双色战斧造型
，搭配米其林宽胎，能够实现更好的抓地性
。贯穿式尾灯两边还有“双C”造型 ，而这个“C ”形是有犀利折角的
，又一次展现了“圆”与“线
”的结合。

索纳塔在内饰设计上是内敛的运动化，不如外观来得年轻 。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏的双联屏设计 ，让车厢科技化氛围十分显著
，再加上中控屏下方还有一个带虚拟按键的控制面板，远远看去 ，整个中控仪表盘仿佛有三个屏
，视觉上也是很赏心悦目
。

往下看，会发现中控台的中央通道很是空旷 、平坦 ，因为索纳塔采用了按键式电子换挡，节省了空间也使操作更加简便
，只是没用过的人可能需要一点时间去适应一下。另外，新车还配有10档亮度
、64种颜色 ，可实现无极调节的氛围灯
，配合车厢内随处可见的红色缝线，瞬间运动感更加浓烈 ，至于这个氛围灯是否标配
，就要等新车上市后才能知道具体配置了 。

全新索纳塔的运动化也不只是体现在设计上，性能也是一大看点
。新车底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架。

270T车型搭载一个1.5T?170马力发动机
，匹配7DCT变速箱，采用电机驱动换挡模式 ，传动效率高达94.9%
，发动机更大功率125kW，更大扭矩235N·m；380T车型搭载一个2.0T?240马力发动机 ，匹配8AT变速箱，精密阀门构造工艺通过多档位变速
，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率高达90.6% ，发动机更大功率176.5kW
，更大扭矩353N·m 。

第十代索纳塔几乎可以说是回炉重造、改头换面了一番，即使还没上市 ，但已经收获了一大批期待值
，对更多的具体配置也是带有满满的好奇心
。你觉得新一代索纳塔能有好成绩吗？

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷和现代索纳塔10 ，两兄弟谁更超值？

北京现代携旗下第十代索纳塔 、第四代胜达
、菲斯塔等多款重磅车型亮相2020粤港澳大湾区车展?
，车展现场上，第十代索纳塔正式开启预售 ，官方预售价格为16.48万元-?20.58万元
，新车也将于7月22日正式上市 。

外观上，采用了现代最新家族式设计理念 ，前脸进气格栅更加激进犀利，尾部采用了溜背式的设计
，整体造型更加运动。车身尺寸上，该车长宽高分别为4955/1860/1445mm ，轴距为2890mm
。

内饰上
，中控和仪表盘采用了双联屏设计，由两块12.3英寸的液晶屏组成。动力上 ，新车将会搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机供消费者选择
，百公里综合油耗6.8升 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

"得中级轿车者得天下" ，这是一句20年来从未过时的话语。昔日“索8K5迈锐宝”的名号
，至今也朗朗上口，是一句调侃也好 ，是一代传奇也罢
，段子背后的，是当年这三台车茫茫多的销量 ，要知道昔日?索纳塔单月销量破20000台，更有着一度超过神车迈腾登顶月榜的伟业！

比日系便宜两万
，比德系更多的配置，在自主品牌装配水平欠缺的年代 ，韩系车成为当仁不让的“性价比 ”代表
，那么先后完成换代的现代索纳塔10代和起亚K5凯酷，是否有希望重回巅峰呢？

定价

当后发的起亚K5凯酷公布售价之后 ，我想很多人都处于蒙圈状态
，指导价格16.18-20.58?万元，更关键的是两台车的部分价格是完全重合的 。

北京现代第十代索纳塔和起亚?K5?凯酷成功组成了韩国欧巴CP ，1.5T车型完全相同
，并同时确定了旗舰车型封顶价格在20.58万元
。此外，如果我没记错的话 ，定价为18.38万元的第十代索纳塔
，成功刷新了在售合资中级车2.0T版本的指导价下限，此前更便宜的2.0T合资中级车是2019款斯柯达速派。

来自现代起亚汽车集团的这两台车 ，虽然长相完全不同，但毋庸置疑的是
，他们都诞生于现代起亚集团的第三代i-GMP平台，拥有相同的发动机 ，相同的车内空间以及基本一致的底盘结构 。

此处应该有BGM：“一样的血
，一样的种，未来还有梦 ，我们一起开拓！手牵着手不分你我
，昂首向前走，让世界知道我们都是韩国车思密达！
”

造型差异

为了迎合后浪审美 ，两台车均延续自己家族设计风格
，并且作出了应对
。不过，想要成为之一韩系中级车 ，首先得在之一印象上先声夺人。

毕竟
，这是个看脸的时代，而韩系产物 ，不管是综艺里的男女团，还是风靡亚洲的日化产品
，卖的就是一个颜值 。

很有趣的是，在中国天各一方的北京现代和东风悦达起亚 ，在海外本是同源
，设计方面也是互通有无，有事儿没事儿串个门 ，喝个咖啡聊一聊
，顺便借鉴一下风格，所以这两台车是一样的思路 ，设计给年轻人
，但也做出了各自的独特味道
。

根据双方对中国用户的不同理解，分出来两个流派 ，北京现代认为中国消费者更青睐原汁原味的海外版车型
，而东风悦达起亚则坚持进行一定的本土化调整。

双方均采用了下压式引擎盖，以俯冲的姿态呈现出足够强烈的运动气质 。索纳塔10的前脸神似菲斯塔 ，也是，一旦让设计语言先低后高地推向市场
，一定会引发争议，况且这个“鲶鱼脸”一直让很多朋友不太好接受 ，相对地
，?凯酷则强调前脸的层次感，配上更加前卫的大灯 ，更容易让人接受。

车身侧面线条则可以很明显地呈现出双方的血缘关系
，毕竟大家都是来自于现代i-GMP全球模块化架构平台，四门溜背轿车体现出不错的动感 ，并且国产后均进行了加长
，索纳塔10车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到了同级出色的2890mm ，而凯酷则拥有相同的宽度和高度
，但车长多了25mm，轴距增至2900mm ，后发优势喜人
。

此外，我很喜欢凯酷尾部的设计
，双边共四出排气显得非常有跑车味道，而且每个排气管都不是装饰品。当然 ，尾灯方面索纳塔10更出色一点
，贯穿式尾灯的点亮效果略微优于凯酷的点阵式灯带，但如果说特别 ，在如今不管是超跑还是造车新势力都推崇贯穿式尾灯的时代
，偶尔看到点“奇招 ”也挺惬意 。

高度重叠的内饰

但也有偷工减料的部分——内饰
。

时下更流行的联屏设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜 ，还有相似程度极高的空调出风口布局。

为了带来差异化的体验
，两者对于电子仪表盘的处理不同，其中索纳塔10的仪表盘呈现出更接近机械仪表盘的风格 ，颜色整齐划一
，信息显示简单干净，相比之下 ，凯酷的仪表盘看着更像这几年运动座驾的味道 。

另一个差异化体验则是挡杆区域
。索纳塔10使用电子按键和拨片，看起来更有科技味道
，本田就走这条路，而凯酷则是旋钮式 ，并且在区域内集成了包括座椅通风/加热、方向盘加热等
，仪式感略强一些。

另外，两款车的座椅材质 、填充 ，以及随之而来的后排体验都近乎相同
，轴距的数值差异并未在乘坐体验上充分呈现，毋庸置疑的是 ，身高180cm的乘员都能享受到非常不错的后排
，另外，高配车型还有老板键 ，嗯
，它们还是无法忘记商务的气质呀 。不过有一点让我不太满意，两款车都不支持后排座椅放倒 ，真的是亲兄弟，错误都一模一样
。

动力

完全相同
，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，更大马力170Ps ，更大扭矩253N·m
，2.0T版本匹配8AT变速箱，更大马力240Ps ，峰值扭矩353N·m
，重要的事儿再提一次，配备2.0T发动机的入门版索纳塔10 ，是目前合资中级车里更便宜的2.0T车型。

配置

两者定价重合
，因而配置也呈现出非常多的相似点，比如均全系标配了倒车影像
、皮质多功能方向盘、方向盘换挡 、仿皮座椅、后排杯架
、双区自动空调、后排出风口 、PM2.5过滤
、LED光源近光灯和远光灯、全车车窗一键升降和丰富的后视镜功能 。

但双方也有相应的侧重 ，其中索纳塔10标配了车道保持及主动安全系统
，算是小小地跟风了一波丰田TNGA架构车型的高配置倾向，而凯酷则在中低配车型上取消了基本辅助驾驶的配置 ，仅在顶配车型上搭载了并线辅助 、车道保持以及主动刹车等配置
。

但说实话，但看配置表
，给人的感觉像是“强行差异化
”，挺难取舍 ，但如果真的要我选
，入门级别我觉得凯酷更合心意一些，毕竟气囊多 ，定速巡航也是长途必备之物。

但如果将预算提升1万元
，那么明显17.18万元的价格上，索纳塔10?更具备竞争优势 ，在补足了气囊的缺失后
，虽然没有大家喜欢的全景天窗，但自带液晶仪表盘
、主/副驾驶电动调节和前雷达 ，我觉得足以弥补缺憾 。

来到2.0T入门车型上
，双方终于定价不同了，那么参考配置表部分差异 ，事实上索纳塔10?提供的64色氛围灯挺让人心动的，但相比之下
，还是贵了6000元的凯酷会更加实惠一些，如果说索纳塔10的配置会在用车体验上“锦上添花” ，那么凯酷则有更好的享受
，毕竟谁不喜欢真皮座椅呢？况且，这也呈现出明显的差异 ，即索纳塔10更注重科技感
，而凯酷强调更豪华的座舱体验。

但如果你真的不差钱，买顶配车型 ，那么又将回到购置顶配1.5T车型上的纠结
，你是否愿意为了真皮座椅，而放弃茫茫多的科技和舒适配置呢？这或许是一个仁者见仁智者见智的选择 ，但在安全配置水准上来看
，明显是索纳塔10更胜一筹，而且我还倾向于选择带座椅通风和加热功能的车型 ，所以在这个价位上，虽说双方配置其实都不算差
，但还是更推荐索纳塔10一些，但一切的一切有一个前提 ，那就是你愿意接受这个鲶鱼前脸
。

那么
，你会如何选择呢？不管是你准备买，还是云买车 ，咱们都可以好好唠唠嗑！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。